À partir de maintenant, les véhicules eActros 300 sont déployés pour le transport de livraison et de distribution sur les sites de Koblenz et de Hagen.
- DHL Freight aide ses clients à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le transport de livraison et de distribution en déployant des camions entièrement électriques Mercedes-Benz eActros 300.
- Il s’agit des premiers tracteurs-remorques lourds entièrement électriques de DHL Freight en Allemagne.
Au début d’avril, DHL Freight a mis en service ses premiers tracteurs-remorques entièrement électriques de Mercedes-Benz Trucks. À partir de maintenant, les véhicules eActros 300 sont déployés pour le transport de livraison et de distribution sur les sites de Koblenz et de Hagen. Le camion stationné à Hagen rend le transport plus durable sur les trajets aller-retour entre la succursale de DHL et l’usine Mercedes-Benz à Kassel, un site de Daimler Truck. Le deuxième camion eActros 300 effectue des livraisons sans carbone aux clients de la région de Koblenz. Avec un poids maximal de 19 tonnes métriques, ce sont les premiers tracteurs-remorques électriques lourds de DHL Freight en Allemagne. Conformément à la stratégie de durabilité du groupe, l’objectif est d’augmenter la part de véhicules électriques dans la flotte de livraison à 60 % et celle de carburants durables au sein du groupe DHL à plus de 30 %.
« Bien que nous soulignions toujours que la décarbonisation des transports nécessite les efforts de tous les acteurs impliqués, c’est quelque chose de spécial lorsque les clients fournissent eux-mêmes la technologie pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Nous sommes ravis du partenariat avec Mercedes-Benz Trucks, qui voit les deux partenaires franchir une autre étape vers l’atteinte de leurs objectifs de durabilité », déclare le Dr Thomas Vogel, PDG de DACH, UK & IE DHL Freight.
Les véhicules sont des tracteurs-remorques eActros 300, chacun étant alimenté par deux moteurs électriques d’une puissance maximale pouvant atteindre 400 kW. Les camions ont une autonomie d’environ 220 kilomètres et, en fonction de l’infrastructure de recharge, la batterie peut être rechargée de 20 % à 80 % en environ une heure et quinze minutes avec une capacité de charge allant jusqu’à 160 kW.
« Nos tracteurs-remorques eActros 300 entièrement électriques sont spécialement conçus pour le transport de distribution régionale et sont déjà capables d’effectuer une large gamme d’opérations de camion conventionnelles. Nous sommes heureux que l’eActros 300 contribue désormais également à rendre le transport routier de marchandises local sans carbone dans nos propres opérations de livraison sur site », explique Oliver Berger, responsable de la stratégie de réseau et de la durabilité dans la logistique entrante chez Mercedes-Benz Trucks.
DHL teste et met en œuvre différentes solutions technologiques dans le cadre de son effort vers un transport routier de marchandises plus durable, car aucun type de moteur n’a jusqu’à présent fait ses preuves de manière concluante, en particulier pour les longues distances. En plus des tracteurs-remorques entièrement électriques, par exemple, DHL Freight a récemment commencé à exploiter un camion à hydrogène du constructeur de véhicules commerciaux Paul Nutzfahrzeuge GmbH. L’objectif est non seulement d’identifier le bon mix de moteurs, mais aussi de favoriser de manière influente la transition vers plus de durabilité dans l’industrie.
Source: DHL Group