La Poste distribue désormais les lettres et les colis dans la ville de Genève et une grande partie du canton uniquement avec des véhicules électriques. Avec plus de 660 véhicules électriques dont 205 en ville de Genève, les factrices et facteurs du canton distribuent ainsi lettres et colis sans émission de CO2 tout en réduisant l’empreinte sonore. À partir de 2030, ce sera l’ensemble de la flotte de distribution de la Poste qui fonctionnera aux énergies alternatives avec 100% de courant provenant de sources renouvelables.
«Après Berne et Zürich en février 2023, Genève est la troisième grande ville de Suisse, et la première de Suisse romande, où la distribution des lettres et de colis est effectuée à 100 % avec des scooters à trois roues et des voitures de livraison à propulsion électriques avec les véhicules de la Poste», explique Philippe Juillard, responsable de la zone de distribution Léman. «Le programme de transition de la flotte de distribution de la Poste est ambitieux. En tant qu’entreprise détenue par la Confédération et par sa position sur ce marché ouvert, notre entreprise se doit d’être un exemple à suivre.» Cette évolution joue également un rôle pour la clientèle de la Poste. «Grâce à l’électrification de notre parc de véhicules de distribution, qui permet de passer à une logistique économe en ressources, nos clients peuvent également réduire leur empreinte CO2.»
Déjà près d’un million de colis livrés avec des véhicules électriques à Genève
Initiée en 2019 déjà, la transition vers des camionnettes de livraison à propulsion électrique est une réalité depuis la mi-novembre 2023 pour la distribution en ville de Genève comme dans les grandes zones industrielles de Vernier, Meyrin, Carouge et Plan-les-Ouates. «Nous avons pu tester immédiatement l’efficacité de cette nouveauté avec l’importante période de la fin de l’année», poursuit Philippe Juillard. « Nous disposons pour la ville de Genève au total de 85 camionnettes et de 120 scooters à trois roues électriques.»
Pour la Poste, la distribution électrique implique de nombreux défis, dont certains ont été relevés, mais d’autres sont toujours présents. D’une part, la distance que les véhicules peuvent parcourir est en effet limitée aujourd’hui par le développement technologique. «A Genève, cela nous pose peu de souci car les distances sont courtes en raison de la position centrale depuis le site de distribution de Montbrillant», poursuit le responsable de la zone de distribution. D’autre part, la question de l’infrastructure de charge peut s’avérer complexe. «Dans ce cas, il a fallu adapter l’installation électrique au nouveau besoin, pour garantir le fonctionnement des 45 stations de recharge». Au niveau suisse, sur les quelque 455 offices de distribution de la Poste, environ 142 sont aujourd’hui entièrement équipés de stations de charge. La consommation électrique de la distribution de la Poste est produite à 100% avec des énergies renouvelables, certifié «naturemade star».
Aujourd’hui c’est la plus grande flotte de véhicules électriques de Suisse
La Poste s’est fixée des objectifs et un programme ambitieux en matière de développement durable. Cela correspond aux attentes de la population vis-à-vis d’une entreprise, moteur de la Suisse. Pour répondre aux besoins de ces clients, la Poste produit la majeure partie de ses émissions de CO2 dans le domaine des transports et des bâtiments. Une des étapes importantes pour atteindre ses objectifs – à savoir un fonctionnement entièrement carbone-neutre dès 2030 et zéro émission pour toute l’entreprise dès 2040 – passe par l’électrification de la flotte de véhicules de distribution.
Source: Swiss Post