À partir d’aujourd’hui, PostNL et sa filiale Spring GDS ajouteront environ quatre millions de litres de HVO100 au réseau diesel européen. Il s’agit d’une étape importante vers un secteur de la logistique plus propre et plus durable, car cela garantit que quelque 12 kilotonnes de moins de carbone se retrouvent dans l’environnement chaque année, soit l’équivalent d’environ 5000 voitures à essence roulant pendant douze mois. Cette initiative aide PostNL à apporter une contribution significative à la réduction des émissions de carbone dans l’industrie du transport.
PostNL livre du courrier et des colis à pied, à vélo et en véhicules électriques autant que possible, et utilise des carburants renouvelables HVO100 pour les gros véhicules de transport là où l’électrification n’est pas encore réalisable. Le HVO100 produit moins d’émissions toxiques telles que le NOx et les particules, et les émissions de carbone sont réduites de 90 % par rapport aux carburants diesel classiques.
Un mouvement unique et majeur en avant
Pour le transport routier international à longue distance, la durabilité est encore plus difficile : la portée et l’infrastructure disponibles pour les camions électriques sont sous-développées et la disponibilité du HVO100 en dehors des Pays-Bas est très limitée. Cela dit, le HVO100 peut être ajouté au réseau diesel européen. Et c’est exactement ce que PostNL va faire : avec ses partenaires, elle a trouvé un moyen de commencer à utiliser le HVO100 pour le transport routier international en Europe – une étape unique et majeure dans l’industrie de la logistique.
HVO100 dans le réseau européen
Tijs Reumerman, Directeur Général des Solutions Transfrontalières de PostNL, révèle : “Nous cherchions une solution innovante pour utiliser le HVO100 et l’avons trouvée en établissant une nouvelle norme, espérant que cette initiative inspirera d’autres. À l’avenir, nous achèterons autant de biocarburants que nécessaire pour couvrir l’ensemble de notre transport routier international en Europe, et cela sera ajouté au réseau diesel européen dès aujourd’hui. Cette solution réduit autant en termes d’émissions que si nos camions pouvaient fonctionner directement au HVO100. C’est un pas majeur dont je suis extrêmement fier. En travaillant en étroite collaboration avec nos clients, nos partenaires de la dernière mile et l’ensemble du secteur de la logistique, nous voulons contribuer à rendre tout le transport routier européen plus durable – et cette initiative nous permet de donner l’exemple. Tous nos clients bénéficient directement de ces émissions de carbone réduites, sans coûts supplémentaires.”
Atteindre le zéro net une décennie plus tôt
En tant qu’acteur majeur du commerce électronique en Europe, PostNL ressent une responsabilité urgente de contribuer à une société durable. Et elle agit en conséquence : chaque jour, elle travaille à améliorer son impact sur l’ensemble de sa chaîne de livraison. En passant à la logistique sans émissions, par exemple, et en travaillant avec le marché sur des solutions d’économie circulaire. PostNL a encore affiné sa stratégie climatique et a soumis des objectifs d’émissions de carbone plus ambitieux à l’initiative Science Based Targets (SBTi). Elle vise à avoir pratiquement aucun impact sur le climat et l’environnement d’ici 2040, une décennie avant les accords climatiques. En augmentant les carburants durables, elle a franchi une nouvelle étape importante dans la réalisation de cet objectif.
Source: PostNL