Premier trimestre 2024
- Le chiffre d’affaires net s’est élevé à 9 500 millions de couronnes suédoises (9 899), une variation de -4 pour cent (-1) en monnaie fixe pour les unités comparables.
- Les volumes de colis ont diminué globalement de -4 pour cent (-2).
- Les volumes de courrier ont diminué, avec une variation de -14 pour cent (-11).
- Le résultat opérationnel (EBIT) s’est élevé à 127 millions de couronnes suédoises (43).
- Le résultat opérationnel ajusté (EBIT ajusté) s’est élevé à 154 millions de couronnes suédoises (43).
Commentaires d’Annemarie Gardshol, PDG
Encore un trimestre avec des bénéfices améliorés
Nos bénéfices améliorés s’expliquent principalement par une amélioration des bénéfices de PostNord Suède et de PostNord Strålfors, ainsi que par une réduction de l’impact négatif des effets de change attribuables à PostNord International. Le trimestre comprend une indemnisation reconnue pour l’obligation de service universel au Danemark de SEK – (56) millions. Pour faire face à la baisse des volumes et aux effets de l’inflation des coûts, nous continuons d’ajuster nos prix et notre capacité.
Le rythme d’exécution de nos programmes d’amélioration est élevé. L’objectif est d’augmenter progressivement à la fois l’efficacité et la flexibilité de notre modèle commercial. Le fait que le résultat opérationnel du Groupe augmente pour le deuxième trimestre consécutif est la preuve que nos mesures et notre attention portée aux coûts portent leurs fruits.
En avril, nous avons remplacé une facilité de crédit par une nouvelle facilité à plus long terme. Dans le même temps, une nouvelle facilité de prêt de deux ans de SEK 1,5 milliard a été conclue. La préparation financière de PostNord reste donc solide.
Activité colis avec un potentiel de croissance
Nous continuons d’investir pour atteindre une croissance à long terme sur le marché des colis, tirée par la croissance continue du commerce électronique. Nous développons continuellement nos services de commerce électronique, avec notre vaste réseau de points de distribution de colis, basé sur des points de service et des casiers à colis, combiné à des livraisons à domicile qui augmentent constamment. Nous avons également été le premier opérateur de la région nordique à obtenir la certification Nordic Swan Ecolabel pour la logistique du commerce électronique, et nous sommes heureux que la réponse à cela ait été très positive, plusieurs clients proposant désormais des livraisons certifiées Nordic Swan Ecolabel avec PostNord à leurs caisses.
Dans le cadre de notre parcours global vers le leadership sur le marché et des coûts dans le secteur des colis, nous avons lancé un programme complet de Leadership des coûts en 2023. L’objectif du programme est de créer une rentabilité améliorée structurellement avec le temps et ainsi renforcer notre compétitivité. Nous croyons également qu’il existe un potentiel significatif pour capitaliser davantage sur la force consolidée du réseau de colis nordique de PostNord, et il y a un potentiel de croissance significatif dans les volumes d’importation nordiques en particulier. La prochaine étape importante sera franchie début mai, lorsque toute l’organisation produit de PostNord se réunira dans une unité nordique. Cette unité soutiendra les pays et nos opérations internationales en continuant d’établir un portefeuille de produits nordiques compétitif harmonisé.
Une activité courrier financièrement durable
Le 1er janvier 2024, l’obligation de service universel de PostNord pour les livraisons de lettres au Danemark a pris fin. Des exceptions s’appliquent aux envois de courrier vers de petites îles, aux personnes malvoyantes et au courrier international. Le ministère danois des Transports a décidé que PostNord Danemark devait maintenir ces trois tâches spécifiques jusqu’à ce que les processus de passation de marchés aient été achevés. Une indemnisation pour ces livraisons sera versée conformément aux dispositions de la loi danoise sur les services postaux. Le montant de l’indemnisation payable par l’État danois pour cela n’a pas encore été déterminé pour le premier trimestre. L’organisation, l’offre et les prix sont continuellement ajustés pour répondre à la nouvelle réalité.
Nous sommes fiers d’être le fournisseur du service postal universel en Suède. PostNord ne reçoit aucune aide d’État et les conditions de licence accordées à PostNord par l’PTS (Autorité suédoise des postes et des télécommunications) il y a près de deux ans expireront en mars de l’année prochaine. Nous avons obtenu la dernière dérogation réglementaire, ce qui signifiait que les lettres pouvaient arriver après deux jours, au lieu d’une nuit, il y a six ans. Depuis lors, les volumes de courrier ont été divisés par deux. Notre évaluation est que moins de la moitié des volumes de courrier d’aujourd’hui resteront d’ici 2030. En raison des améliorations d’efficacité et des augmentations de prix, nous avons réussi à maintenir ces opérations financièrement viables, mais nous anticipons d’autres défis à venir.
La Commission sur le financement postal du gouvernement a proposé à la fois des allègements réglementaires et une indemnisation pour PostNord pour les coûts que la réglementation entraîne au fil du temps. Nous sommes très désireux de voir une décision prise conformément aux propositions de la Commission sur le financement postal dès que possible.
Rythme rapide de changement
À la fin du trimestre, environ 70 pour cent de l’énergie utilisée pour la flotte de véhicules propre de PostNord était renouvelable.
Les consommateurs suédois et danois sont d’avis que PostNord est la marque la plus durable en matière de colis et de logistique. C’est ce qui ressort du Sustainable Brand Index 2024, la plus grande étude de marque européenne sur la durabilité. Au Danemark, PostNord a été élu leader du secteur pour la deuxième année consécutive. Il est satisfaisant de constater que les efforts de PostNord à cet égard sont reconnus et appréciés.
Source: PostNord