Royal Mail investit dans plus de 300 améliorations écologiques des systèmes de chauffage, d’éclairage et d’eau sur l’ensemble de son réseau, y compris sa première méthode de chauffage sans gaz, dans le cadre de la stratégie de l’entreprise visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040.
Ces améliorations permettront à l’entreprise d’économiser 3 500 tonnes équivalent CO2 par an, en plus de la réduction des émissions déjà réalisée à travers la flotte et la chaîne d’approvisionnement.
Le parc immobilier de Royal Mail se compose de plus de 1 200 sites opérationnels et bureaux à travers le Royaume-Uni, qui représentent actuellement environ huit pour cent des émissions totales.
Les nouveaux investissements comprennent une gamme de solutions d’économie d’énergie telles que l’éclairage à capteurs de mouvement, le chauffage contrôlé centralement et des systèmes d’efficacité de l’eau pour réduire le gaspillage, ainsi que des méthodes de chauffage sans gaz.
Au-delà des avantages environnementaux, Royal Mail s’attend à réaliser des retours sur investissement significatifs en réduisant les factures de services publics.
Stuart Hookins, directeur des solutions immobilières et des installations de Royal Mail, a déclaré : « Notre parc immobilier est l’un des plus importants du pays et il joue un rôle essentiel pour nous aider à atteindre notre objectif d’être neutre en carbone d’ici 2040. Une gestion efficace de l’énergie, de nouvelles technologies de construction et des investissements dans notre portefeuille et nos actifs sont essentiels pour débloquer les améliorations dont nous avons besoin pour atteindre nos objectifs. »
Décarbonisation du chauffage
Au cours de l’année prochaine, plusieurs sites seront les premiers à passer à un chauffage sans gaz, comme les pompes à chaleur aérothermiques et les réseaux de chaleur. Il s’agit des premières étapes de la stratégie à long terme de Royal Mail visant à réduire considérablement l’utilisation de gaz sur l’ensemble de son réseau pour atteindre l’objectif d’être neutre en carbone d’ici 2040.
À plus court terme, au fur et à mesure que les solutions de chauffage zéro carbone se développent, Royal Mail modernisera les chaudières existantes en de nouvelles versions plus efficaces tout en continuant à établir les options à long terme les plus appropriées pour son réseau.
Technologies d’économie d’énergie
Dans le cadre des améliorations, près de 100 sites seront programmés pour des mises à niveau complètes en LED, y compris l’ajout de capteurs de mouvement, ce qui réduira la demande d’électricité. Cela diminuera la consommation d’électricité sur les sites, réduisant ainsi l’impact environnemental et permettant également à la capacité du réseau du site d’être utilisée pour le chargement potentiel de véhicules électriques ou des solutions de chauffage électrique à l’avenir.
Plus de 120 sites bénéficieront d’une mise à niveau de leurs systèmes de chauffage afin qu’ils puissent être contrôlés de manière centrale par un nouveau système de gestion de l’énergie des bâtiments (BEMS) en cours d’installation, garantissant que le chauffage n’est pas excessif et peut être programmé pour fonctionner uniquement lorsque c’est nécessaire.
Jusqu’à 80 sites recevront des améliorations en matière d’efficacité de l’eau, telles que des contrôles de urinoirs, ce qui devrait permettre d’économiser une quantité significative d’eau par an.
Étapes vers la neutralité carbone
La stratégie environnementale de Royal Mail, intitulée « Étapes vers la neutralité carbone », fixe l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040, avec une réduction de 50 % des émissions de portée 1 et 2 d’ici 2030. L’entreprise a déjà réduit ses émissions de portée 1 et 2 de 18 % depuis 2020 et affiche les plus faibles émissions par colis de tous les coursiers, à 200 gCO2e.
Royal Mail a récemment annoncé le déploiement prévu de 2 100 fourgonnettes électriques supplémentaires dans sa flotte de livraison, s’ajoutant aux 5 000 existantes, ainsi que l’achat d’environ 27 millions de litres d’huile végétale hydrotraitée (HVO) pour alimenter ses flottes de poids lourds cette année.
Source: Royal Mail