Royal Mail réduit de moitié le nombre de vols domestiques qu’elle opère, dans le cadre de ses efforts pour améliorer la fiabilité pour les clients et minimiser les émissions de carbone.
En plus d’économiser environ 30 000 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone par an, transporter plus de courrier par route plutôt que par avion améliorera la fiabilité pour les clients et répondra à la demande croissante de livraisons le lendemain. Les véhicules routiers sont moins susceptibles d’être retardés par le mauvais temps et les flottes routières sont moins limitées en capacité, ce qui permet à Royal Mail de transporter plus de volume pendant les périodes de forte activité.
Un total de 18 vols domestiques sont supprimés. La suppression de ces vols représente une étape significative pour Royal Mail dans la réalisation de son objectif de zéro émission nette d’ici 2040, et fait partie du programme plus large de modernisation et de transformation de l’entreprise.
La première vague de 11 vols a effectué ses derniers trajets en juin, avec trois vols supplémentaires qui s’arrêteront le 20 juillet et quatre autres au début de l’année prochaine. Les seuls vols domestiques qui resteront seront ceux qui sont essentiels pour permettre à Royal Mail de remplir son Obligation de Service Universel, qui consiste à fournir un service de livraison le lendemain à l’ensemble des 32 millions d’adresses au Royaume-Uni.
La possibilité de détourner le courrier de l’avion vers la route a été rendue possible grâce aux changements que Royal Mail a apportés à son fonctionnement, notamment des heures de début plus tardives dans les bureaux de distribution à travers le pays, ce qui permet de prendre en compte des temps de trajet plus longs.
Alistair Cochrane, directeur des opérations chez Royal Mail, a déclaré : « La suppression de la moitié de nos vols domestiques est notre plus grande avancée à ce jour pour réduire notre utilisation de l’avion pour transporter le courrier et une étape majeure vers notre objectif de zéro émission nette d’ici 2040. Non seulement cela réduira les émissions de carbone, mais le transport de plus de courrier par route nous aidera également à offrir un service plus fiable à nos clients et à augmenter notre capacité pour répondre à la demande croissante de livraisons de colis le lendemain.
« Le transport de lettres et de colis par avion a joué un rôle important dans l’histoire de Royal Mail, nous permettant de tenir notre engagement de fournir un service de livraison le lendemain à chaque adresse au Royaume-Uni. Cependant, nous modernisons continuellement nos opérations et ces changements dans notre réseau signifient que nous pouvons réduire notre dépendance à l’avion, ce qui est bénéfique pour nos clients et pour l’environnement. »
Bénéfices environnementaux
Royal Mail s’est engagé à réduire ses émissions de carbone de Scope 3 de 25 % d’ici 2030 dans le cadre de son engagement à atteindre le zéro émission nette d’ici 2040. La suppression de 18 vols domestiques est l’étape la plus significative à ce jour pour atteindre cet objectif, avec une réduction projetée de 4 % des émissions totales de Scope 3, basée sur les données de l’année 2020-21.
La flotte de poids lourds (HGV) de Royal Mail, utilisée pour transporter le courrier à travers le pays, fonctionne en partie avec de l’huile végétale hydrotraitée (HVO), une alternative renouvelable au diesel qui réduit jusqu’à 90 % les émissions directes de gaz à effet de serre par rapport au diesel.
Les célèbres fourgonnettes rouges de l’entreprise constituent également la plus grande flotte de véhicules électriques (VE) de livraison au Royaume-Uni, avec environ 5 000 véhicules déployés.
Avantages pour les clients
En plus de réduire les émissions de carbone, le courrier transporté par route est moins susceptible d’être retardé par des conditions météorologiques que par avion, ce qui améliore la fiabilité pour les clients.
Le transport routier aidera également à répondre aux demandes croissantes des habitudes d’achat en ligne, avec une capacité accrue pour les colis de plus grande taille. Au cours des six dernières années, la taille moyenne d’un colis traité par Royal Mail a augmenté de près de 30 %, et le nombre de colis classés comme « grands colis » (plus grands que la taille d’une boîte à chaussures) a plus que doublé.
Source: Royal Mail